液化天然氣（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“LNG”）運輸船運費仍然在飛漲。
波羅的海交所最新數據顯示，LNG運輸船在即期市場(chǎng)的日租金水平最高已達45萬(wàn)美元/天，較今年年初上漲了6倍。數據顯示，去年，租用一艘LNG運輸船的成本大概在3萬(wàn)美元/天至30萬(wàn)美元/天之間，但自俄烏沖突以后，這一數字節節攀升，不斷刷新歷史新高。
廈門(mén)大學(xué)中國能源政策研究院院長(cháng)林伯強在接受中國經(jīng)濟時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，當前LNG運輸船運費暴漲和北溪管道事故有很大的關(guān)系，在管道運輸受阻的情況下只能航運，由于供求關(guān)系極不平衡，必然導致LNG運輸船費暴漲，這是在預期之內。
“LNG船運費用飛漲的背后是全球能源供給側失衡日益深化，歐洲能源危機風(fēng)險短期積聚兩方面合力造成的?！敝袊嗣翊髮W(xué)國際貨幣所研究員陳佳對本報記者表示。
隨著(zhù)俄烏沖突爆發(fā)，歐盟國家為替代俄羅斯的進(jìn)口天然氣，在全球范圍內加速“補貨”，使得天然氣海上運輸工具LNG運輸船供不應求，同時(shí)運費飆升。
在陳佳看來(lái)，LNG國際貿易不斷增長(cháng)的巨大套利空間是LNG船運費用暴漲的一個(gè)不可忽視的因素。近期，LNG國際市場(chǎng)交易價(jià)格與美國本土交易價(jià)格的價(jià)差從6-8倍暴漲到10倍甚至還在狂飆，直接引爆包括北美、亞洲在內的全球多余LNG產(chǎn)能大量涌向歐洲為代表的能源稀缺地區。
“近期，北溪管道的炸裂，對歐洲各國等造成極大的影響，由于歐洲能源需求巨大，LNG運輸船運費高漲可能還得持續一段時(shí)間，因為建新管道的話(huà)，需要比較長(cháng)的時(shí)間?！绷植畯姳硎?。
伴隨著(zhù)LNG運輸市場(chǎng)高景氣度，LNG運輸船市場(chǎng)也逐步升溫，LNG運輸船訂單量?jì)r(jià)齊升。據克拉克森數據統計，截至10月初，全球今年以來(lái)LNG運輸船訂單已達128艘，這是有統計以來(lái)的最高水平。而在2018至2021年，全球LNG運輸船新船成交量分別為77艘、60艘、53艘和86艘。
眾所周知，LNG運輸船是國際公認的高附加值、高技術(shù)含量船舶，常被譽(yù)為造船業(yè)皇冠上的明珠。在國際造船業(yè)競爭中，LNG運輸船也被認為高端船型市場(chǎng)競爭力的標志。
前些年，由于市場(chǎng)整體需求有限，我國LNG運輸船訂單相對有限。VesselsValue數據顯示，2018年，中國船廠(chǎng)斬獲了10筆LNG運輸船訂單，總訂單價(jià)值為5.63億美元，但因當時(shí)均為中小型LNG運輸船舶，平均單船值僅為0.56億美元。今年，這一狀況有了轉變。今年前三季度，從訂單價(jià)值來(lái)看，中國LNG運輸船舶訂單價(jià)值占到世界份額的20%，是近五年里占比最高的一次。
“長(cháng)期供需失衡與短期需求暴漲暴跌預期同在，進(jìn)一步加劇了LNG運力瓶頸，導致其運費隨著(zhù)大宗交易狂潮隨波震蕩?！标惣驯硎?。
來(lái)源：中國經(jīng)濟時(shí)報
