自11月以來(lái)，國內LNG市場(chǎng)需求增長(cháng)不及預期，但國內天然氣供應充足，市場(chǎng)供需寬松，上游出貨不及預期，導致價(jià)格頻頻走低。進(jìn)入12月，全國多地LNG價(jià)格已跌破6000元/噸，價(jià)格與最高位時(shí)相比幾乎“腰斬”。
12月6日，中石化青島LNG接收站掛牌價(jià)格由6650元/噸調整為6250元/噸，結算價(jià)格跌破6000元大關(guān)至5600元/噸；12月7日，國內最大的液化天然氣工廠(chǎng)——中石油黃岡液化天然氣工廠(chǎng)LNG價(jià)格降至5700元/噸；西北氣源日前的競拍成交價(jià)格降至3.60-3.61元/立方米，較上周期下跌1.03元/立方米，折合成本5872-5887元/噸。
炙手可熱的LNG為何會(huì )出現旺季不旺，甚至“反季”的市場(chǎng)行情？
需求不及預期
今年夏季以來(lái)，持續上漲的LNG價(jià)格“打擊”了下游市場(chǎng)。
“不論與管道氣還是柴油相比，高價(jià)使得LNG經(jīng)濟性進(jìn)一步降低，波及下游需求。LNG重卡對加氣站需求量下滑、工業(yè)用戶(hù)紛紛轉向使用管道氣，LNG需求增長(cháng)速度不及預期，市場(chǎng)發(fā)展速度放緩?！?nbsp;清燃智庫董事長(cháng)兼首席信息官黃慶說(shuō)。
據隆眾資訊天然氣分析師苗瑩瑩介紹，今年前10個(gè)月，LNG重卡銷(xiāo)量?jì)H為5.53萬(wàn)輛，同比下跌56.56%。
“一方面，由于環(huán)保限產(chǎn)，公路運價(jià)持續低位，以牽引車(chē)為主力車(chē)型的煤炭、鋼鐵等資源型物流運輸市場(chǎng)較為低迷。另一方面，從5月開(kāi)始，LNG價(jià)格明顯上漲，6-11月接連上漲，11月更是漲至7627元/噸，高昂的成本使得車(chē)主不得不減少運力甚至停工?！泵绗摤撜f(shuō)。
LNG重卡產(chǎn)業(yè)鏈也因此受到影響。數據顯示，截至目前，國內LNG加氣站約有4800座，數量較2020年上漲11.63%?！半m然LNG加氣站數量出現較大漲幅，但受LNG價(jià)格影響，LNG重卡增長(cháng)不及預期，LNG加氣站之間銷(xiāo)售競爭更加激烈，同時(shí)導致加氣站利潤下滑?！泵绗摤撗a充說(shuō)。
與此同時(shí)，有機構預測，受多方因素影響，今年LNG工業(yè)用氣占比約為35%,消費總量預計為1306萬(wàn)噸，較去年占比下降6個(gè)百分點(diǎn)，或是近5年來(lái)首次出現消費下滑。
“不論是LNG重卡還是工業(yè)需求萎縮，最主要的還是因為‘冷冬’并未到來(lái)，即使溫度差1度，也會(huì )對天然氣需求產(chǎn)生很大影響，未來(lái)需求下跌空間或將持續?！秉S慶說(shuō)。
市場(chǎng)供應寬松
數據顯示，截至12月8日，LNG市場(chǎng)均價(jià)為6236.41元/噸，環(huán)比下降1116.75元/噸，跌幅達15.19%。
如果說(shuō)高價(jià)抑制了下游LNG需求，持續寬松的供應環(huán)境則成為L(cháng)NG價(jià)格走低的“助攻”。
黃慶表示，目前國內LNG供應充足，預計短期內市場(chǎng)將延續這一態(tài)勢?！?2月LNG接收站船期排布密集，國內儲氣庫儲備充足。綜合來(lái)看，市場(chǎng)供過(guò)于求的基調難改，在冷空氣來(lái)襲之前，價(jià)格仍以下行為主?！?/p>
“由于銷(xiāo)售壓力較小，部分接收站減少了出貨量?！泵绗摤撜f(shuō)，“而國際現貨價(jià)格不斷上漲，進(jìn)口成本升高，接收站低價(jià)走量策略改變，也影響了出貨量。截至目前，LNG累計出貨975萬(wàn)噸，同比下滑25.63%?！?/p>
“6月是接收站出貨量的轉折點(diǎn)。這是由于上半年終端用戶(hù)預計今年行情偏低，對LNG使用積極性較高。下半年以來(lái)，為響應保供政策要求，各地城燃公司積極補庫。11月城燃企業(yè)補庫基本結束，加之各地疫情、暴雪封路等因素影響，市場(chǎng)需求下降明顯，上游出貨壓力加大，不得不降價(jià)排庫?！泵绗摤撜f(shuō)。
“隨著(zhù)山東、河南等地的LNG儲備庫相繼出貨，市場(chǎng)供應競爭加劇?，F在管道氣供應也較為充足，西北地區LNG液廠(chǎng)已出現價(jià)格倒掛現象?！?nbsp;金聯(lián)創(chuàng )天然氣分析師呂娜說(shuō)。
“價(jià)格戰”難現
苗瑩瑩表示，12月LNG市場(chǎng)供大于求的情況或將加劇，整體呈現出“夏季行情硬氣，冬季行情反季”的趨勢。
黃慶認為，雖然高價(jià)抑制了部分需求，未來(lái)在出貨壓力下，可能會(huì )出現一定的價(jià)格競爭?！暗捎谀壳皣HLNG價(jià)格仍高居不下，在此情形下市場(chǎng)會(huì )形成新的供需平衡，價(jià)格競爭也不會(huì )過(guò)于激烈?！?/p>
有業(yè)內人士認為，除客觀(guān)因素外，LNG價(jià)格起伏和供需錯配背后是天然氣產(chǎn)供儲銷(xiāo)體系的現狀脆弱性和戰略必要性。
對于如何應對價(jià)格“大起大落”波動(dòng)的風(fēng)險，黃慶表示，除期待相關(guān)部門(mén)建立完善的天然氣供需平衡體系、提升儲氣調節能力外，還需盡快上線(xiàn)天然氣期貨品種，提供套期保值工具。與此同時(shí)，企業(yè)方面，則可考慮加強企業(yè)信息系統和團隊籌建，重視行情預測和分析，打破傳統模式，抓住波段機遇、規避風(fēng)險。
來(lái)源： 中國能源報 渠沛然
