2017年采暖季，華北、華東等地區出現“氣荒”，LNG零售價(jià)格大幅上漲，部分地區一度從3-4元每公斤上漲到超過(guò)10元每公斤，對開(kāi)天然氣車(chē)的卡友們造成了很大的影響。那么即將到來(lái)的2018年采暖季，天然氣價(jià)格是否還會(huì )飆升呢?
氣價(jià)升不升先看供需 今年供給增長(cháng)要高于需求增長(cháng)
今年我國新增的天然氣供應量，超過(guò)了新增的需求增加量！
價(jià)格波動(dòng)受供需關(guān)系影響，所以氣價(jià)漲不漲自然要從供需兩端進(jìn)行分析。
首先是需求方面，根據國家能源局石油天然氣司等部門(mén)發(fā)布的《中國天然氣發(fā)展報告2018》，2018年中國天然氣預計表觀(guān)消費量在2710億立方米左右(不含向港、澳供氣)，對比2017年的2386億立方米，需求增加了324億立方米。
然后是供應方面，2018年，國內天然氣產(chǎn)量將增加155億立方米;新投用的5個(gè)LNG接收站的接收能力約為150億立方米;2018年進(jìn)口管道氣將增加74億立方米。以上三項合計新增供給能力為379億立方米。
多項措施緩解“氣荒” 煤改氣力度調整
從供需的數據上來(lái)看，2018年天然氣新增供應要大于需求增長(cháng)，但是這只是理想情況。當采暖季到來(lái)，或者突發(fā)寒潮等因素都會(huì )導致天然氣需求快速上升。南北用氣的差異，也會(huì )導致部分地區供應不足。
為緩解“氣荒”，2018年煤改氣的力度和速度已經(jīng)出現調整。
為了緩解“氣荒”這事，業(yè)內也采用了多種措施。比如煤改氣的力度和速度已經(jīng)出現調整，已從煤改氣轉向多能互補，地熱等可再生清潔能源成為部分地方的未來(lái)發(fā)展方向。
儲氣庫方面，今年從夏天就開(kāi)始向儲氣庫注氣，在冬季來(lái)臨前，儲氣庫里的氣是滿(mǎn)的，冬季就可以釋放出來(lái)，以此來(lái)解決冬季天然氣需求突增的情況。
中海油還聯(lián)合各家企業(yè)推動(dòng)南氣北運，打通水運、船運及公路運輸的多式聯(lián)運。這樣，到了冬季，可以把海南、廣東接收站富余的能力輸送到河北和山東。
氣荒不會(huì )像去年那么嚴重 但氣價(jià)難保不會(huì )上漲
能供多少決定了能用多少，今年采暖季天然氣供需還是緊張。
雖然有這么多措施保障冬季的天然氣供應，但是業(yè)內依舊認為今年天然氣的供需還是會(huì )緊張.其實(shí)從2004年至今，國內天然氣市場(chǎng)基本處于供小于求的狀態(tài)。能供多少決定了能用多少。
今年上半年，LNG的成交價(jià)就已經(jīng)上漲了近4成。
今年的氣荒不會(huì )像去年那么嚴重，但氣價(jià)難保不會(huì )上漲。公開(kāi)數據顯示，上半年，LNG成交均價(jià)為4406元/噸，較2017、2016年分別上漲36.32%和42.96%。還沒(méi)到采暖季，氣價(jià)就已經(jīng)上漲了近4成。
目前每噸進(jìn)口液化天然氣4500元的價(jià)格，相比2017年冬天，終端銷(xiāo)售每噸超過(guò)1萬(wàn)元的價(jià)格，還是有很大的空間，不少中間貿易商也是看中這一點(diǎn)，原本是天然氣交易淡季的夏天，今年卻出現了進(jìn)口量大幅增長(cháng)的情況。
受氣價(jià)大幅波動(dòng)影響 天然氣重卡銷(xiāo)量下滑
今年采暖季氣價(jià)的變化，將很大程度上影響明年天然氣重卡的銷(xiāo)量。
天然氣卡車(chē)銷(xiāo)量在今年出現低迷，主要就是受到LNG價(jià)格大幅波動(dòng)影響。今年1-6月，全國天然氣重卡實(shí)現銷(xiāo)售15980輛，較去年同期22882輛下滑30.16%。2018年全年預估行業(yè)天然氣重卡銷(xiāo)量為3萬(wàn)輛左右。較2017年的53547萬(wàn)輛，下滑40%左右。
有經(jīng)銷(xiāo)商表示，氣油價(jià)差至少要在1塊錢(qián)左右，燃氣車(chē)才會(huì )有市場(chǎng)，去年氣價(jià)波動(dòng)的情況，讓許多有購車(chē)意向的用戶(hù)選擇了持幣觀(guān)望。2018年采暖季天然氣價(jià)格的變化會(huì )很大程度上影響明年天然氣重卡的整體銷(xiāo)量。
（文章來(lái)源：卡車(chē)之家）
