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隨著(zhù)一聲汽笛鳴響,一艘集裝箱貨船緩緩靠岸,滿(mǎn)載液化天然氣的罐式集裝箱跨過(guò)船軒,穩穩“登陸”中國上海港碼頭——這是中國國儲能源化工集團股份公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國國儲”)自2017年5月3日以來(lái),利用液化天然氣罐箱這一新型運輸模式從加拿大、澳大利亞向中國市場(chǎng)進(jìn)口的第四批液化天然氣。
專(zhuān)家告訴記者,目前國內進(jìn)口液化天然氣主要采用“大型液化天然氣運輸船+大型液化天然氣接收站”運輸模式。這種模式的劣勢在于對天然氣管網(wǎng)和液化天然氣接收站等基礎設施的要求較高。而罐箱則不然,它可直接利用現有的集裝箱貨船運輸,既不用新建造或者租用液化天然氣專(zhuān)用運輸船,也無(wú)需建設專(zhuān)用的液化天然氣碼頭,利用現有集裝箱碼頭就可以卸貨。同時(shí),它還可實(shí)現液化天然氣的快速分撥,通過(guò)陸路、鐵路、內河運輸均可直達終端用戶(hù)處,因而可大幅降低液化天然氣的貿易成本。
有效而安全的新運輸模式催生了一片新“藍?!?。長(cháng)期植根于中國能源市場(chǎng)的中國國儲集團,敏銳感受到市場(chǎng)關(guān)鍵元素的變化,并率先發(fā)力,成為國內首家使用液化天然氣罐箱運輸貿易模式的企業(yè)。
中國國儲能源化工集團股份公司總裁朱寧表示,在國家能源結構持續調整的形勢下,中國國儲利用液化天然氣罐式集裝箱進(jìn)口天然氣,大大提升了國內天然氣供氣源的多元化水平,對確保國家能源安全,平抑國內液化天然氣終端銷(xiāo)售價(jià)格,完善液化天然氣一體化價(jià)值鏈作出了貢獻。當前,集團正聚焦中國市場(chǎng)天然氣產(chǎn)供銷(xiāo)儲體系建設,通過(guò)液化天然氣罐箱點(diǎn)供、直供、海陸聯(lián)運等方式將清潔能源輸送到千家萬(wàn)戶(hù),助推我國能源綠色革命步伐再次加速。
“未來(lái),中國國儲將繼續發(fā)揮已取得的市場(chǎng)先機,提升和加強液化天然氣罐箱運輸和貿易水平,大力發(fā)展液化天然氣進(jìn)口業(yè)務(wù),開(kāi)辟上游氣源和液化天然氣領(lǐng)域應用,貫通產(chǎn)業(yè)鏈條,利用液化天然氣罐式集裝箱為用戶(hù)提供新的能源供應解決方案。我們將通過(guò)1500個(gè)液化天然氣罐式集裝箱,實(shí)現全年進(jìn)口液化天然氣50萬(wàn)噸的目標,并以新加坡為中心,建設液化天然氣中心,輻射周邊國家和地區?!敝鞂幈硎?。
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