“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下對燃氣智能抄表的觀(guān)察
時(shí)間：2020-08-27 13:25
智能抄表已經(jīng)不是一個(gè)新鮮事物，電力行業(yè)由于供電企業(yè)少(國網(wǎng)和南網(wǎng))、資本雄厚(都是部級央企)，而且電網(wǎng)本身具有天然的通信、動(dòng)力等優(yōu)勢，在公用事業(yè)行業(yè)里，電力智能抄表方面走在前列，而水氣熱則落后很多。在燃氣行業(yè)，燃氣智能抄表也日益受到重視，各地燃氣企業(yè)都有不同程度的探索和試驗；最近兩年以來(lái)，在物聯(lián)網(wǎng)、大數據、互聯(lián)網(wǎng)+等一系列概念的熱炒之中，特別是互聯(lián)網(wǎng)+得到國家層面的支持和引導，智能燃氣也進(jìn)入了我們的視線(xiàn)范圍，各燃氣企業(yè)也在探索構建智能燃氣，最近“中國城市燃氣協(xié)會(huì )智能氣網(wǎng)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )”也在上海宣告成立了。然而，作為智能燃氣的構成之一——燃氣智能抄表現狀到底如何，下一步該在哪個(gè)方面突破？都需要我們認真評估。
本文主要表達了對燃氣智能抄表的冷思考，歡迎各位專(zhuān)家指導。
一、不忘初心
行業(yè)內對國內燃氣表的技術(shù)水平應該是心中有數的。燃氣表的核心就是穩定可靠的計量，為貿易雙方公平交易提供計量數據。實(shí)踐中，民用燃氣表國產(chǎn)化水平較高，質(zhì)量也相對穩定。據筆者了解，材料質(zhì)量和制造工藝等方面仍然有較大差距；而用于工商業(yè)計量的燃氣表則以原裝進(jìn)口或進(jìn)口技術(shù)合資品牌為主流了，特別是大流量的燃氣表基本都是原裝進(jìn)口。購置費用和運行費用都很高。
在國家能源政策的引導下，燃氣行業(yè)在“十三五”期間乃至未來(lái)十年，仍然有較大幅度的增長(cháng)，燃氣表的新增市場(chǎng)容量加上老舊燃氣表的更新市場(chǎng)容量都是巨大的，參見(jiàn)《從燃氣行業(yè)發(fā)展看燃氣表的市場(chǎng)前景》(環(huán)球表計，2015年第×期)。燃氣表制造商如何在這個(gè)增長(cháng)中獲得更多的收益，著(zhù)力提高燃氣表研發(fā)和制造能力才是根本；這方面，華為給燃氣表制造商提供一個(gè)范式?？梢灶A見(jiàn)，利潤更高的工商業(yè)燃氣表未來(lái)將會(huì )更多需求，燃氣表制造商現在就應該有所準備。
目前，智能模塊及系統的單位價(jià)格是高于基表價(jià)格的，可能是基表價(jià)格的2倍甚至3倍，更多時(shí)候集成供應商為了增加智能抄表的競爭力，往往會(huì )選擇壓低基表的價(jià)格，這對發(fā)展基表發(fā)展是不利的。
雖然與用戶(hù)貿易結算的燃氣表是用戶(hù)投資的，產(chǎn)權也是用戶(hù)的，但在實(shí)踐中，燃氣表到期、老化、損壞等之后的更換主要還是燃氣企業(yè)承擔，雖然燃氣企業(yè)會(huì )將此計入成本費用，在向政府申請燃氣價(jià)格調整時(shí)予以反映，但對燃氣企業(yè)的當期收入是有影響的，而且存在一定的安全風(fēng)險。如果燃氣表的質(zhì)量足夠好，并且廢除燃氣表強制報廢的條文，將產(chǎn)生更多的社會(huì )效益。要知道，連汽車(chē)都可以廢除強制報廢而只要檢驗合格就能繼續使用，燃氣表為什么就不能呢？
二、苦練內功
可以說(shuō)，在燃氣行業(yè)市場(chǎng)化改革的進(jìn)程中，燃氣企業(yè)包括計量管理在內的原有技術(shù)管理體系早就完全解體了，而新建立的燃氣企業(yè)就更不用說(shuō)了。在社會(huì )分工細化的名義下，我們更傾向于把問(wèn)題交給專(zhuān)業(yè)供應商，而實(shí)踐中專(zhuān)業(yè)供應商除了賣(mài)給燃氣企業(yè)產(chǎn)品，并不能從根本上解決燃氣企業(yè)的痛點(diǎn)。以燃氣計量為例，大多數燃氣企業(yè)沒(méi)有健全的計量管理體系，要么配置的人員不專(zhuān)業(yè)，不具備相應的知識和能力，要么就根本不配置；而燃氣表的檢測、維護等工作又主要依靠檢測單位、供應商，事實(shí)上外部的供應商能提供的服務(wù)非常有限。
現階段，我們還看不到燃氣智能抄表能夠給燃氣企業(yè)帶來(lái)可以測量的效益。燃氣智能抄表雖然減少了一線(xiàn)抄表人員數量，但由于相應的維護和管理沒(méi)有跟上，燃氣智能抄表應有的作用沒(méi)有產(chǎn)生，反而給我們增添了雞肋之感。實(shí)踐中，燃氣智能抄表現在還存在很多操作細節的問(wèn)題等待解決，錯抄、漏抄、不抄、信號傳遞不穩定等等，由此產(chǎn)生的數據篩選、補抄、用戶(hù)關(guān)系處理等都是新增成本。就目前而言，燃氣企業(yè)對智能抄表的態(tài)度仍然處于“臨床試驗”階段，大規模地推廣智能抄表潛在風(fēng)險仍然具有很大的不確定性。
燃氣企業(yè)的計量管理水平不能滿(mǎn)足相關(guān)方的要求。是重新構建自己的計量管理體系，還是依靠外部的、市場(chǎng)化的專(zhuān)業(yè)力量，考驗得是燃氣企業(yè)的運營(yíng)能力。
三、謹慎探索
不論是燃氣智能抄表，還是“四表合一”，真的發(fā)展到可靠的程度了么？事實(shí)上，各方都在探索，數據標準、傳輸形式、適配協(xié)議等等，都還沒(méi)有定論或統一的說(shuō)法，進(jìn)一步推進(jìn)就存在現實(shí)的障礙。
不論是燃氣企業(yè)還是燃氣表制造商都應謹慎探索，待產(chǎn)品成熟后再推廣也不遲。
對一些地方政府以行政權力動(dòng)用公共資源來(lái)推進(jìn)“四表合一”的行為值得我們警惕。
四、以人為本
我們都知道社會(huì )生產(chǎn)進(jìn)步的一個(gè)主要驅動(dòng)就是技術(shù)進(jìn)步，但筆者隱約感覺(jué)到在現階段有些高估了互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)的價(jià)值，更多是資本充盈下尋求投資標的產(chǎn)生了部分泡沫(這是筆者的主觀(guān)感受，無(wú)法估算比例)。我們是否要重新評價(jià)對人對燃氣抄表的作用。說(shuō)個(gè)更題外的話(huà)，人工抄表能夠為就業(yè)能力較低的人們提供一些就業(yè)崗位，也符合國家的就業(yè)政策。
即使智能抄表技術(shù)成熟，也應該是逐步推廣。
